کپی کردن مطالب فقط با ذکر نام تارنما مجاز می باشد.

1-1-1- تابلو فشار ضعيف: تركيبي است از يك يا چند وسيله كليدي ( قطع و وصل) فشار ضعيف همراه با تجهيزات كنترل ، اندازه گيري ،حفاظت و تنظيم كه كليه اتصالات برقي و مكانيكي داخلي و قسمتهاي بدنه آن را به طور كامل سوار شده باشد.

1-1-2- اسكلت نگهدار: آن قسمت از ساختمان تابلو كه به منظور نگهداري قسمتهاي مختلف ديگر و پوشش آن در صورتي كه وجود داشته باشد طرح شود.

سري جديد خازنهاي DUCATI نتيجه تحقيقات عميق درزمينه دي الكتريك ها وروغن هاي اشباع كننده وتجارب توليدميباشد. خازنهاي توليد شده داراي قابليت اطمينان بالاوعمر طولاني هستند. براساس مطالعات فعلي مواد مصرفي دراين خازنها كاملا بامحيط زيست سازگار هستند.

* علاوه بر خازنها لوازم جانبي مورد نياز براي ساخت بانك هاي خازني همراه با فيلتر هاي هارمونيك نيز فراهم است.

مقدمه

هارمونيك‌هاي ولتاژ و جريان سيستم قدرت، ناشي از مشخصه هاي غير خطي بارهاي خاصي از سيستم مي باشند. در اين فصل ابتدا آن دسته از منابع توليد هارمونيك‌

كه در آنها از مبدل هاي استاتيكي AC/DC استفاده شده است، مورد بحث قرار خواهند گرفت. شايان ذكر است كه مبدل هاي استاتيكي AC/DC بيشترين نقش را در توليد جريان هاي هارمونيكي و ايجاد اعوجاج در شكل موج هاي ولتاژ و جريان در شبكه هاي صنعتي و سيستم هاي انتقال و توزيع را بر عهده دارند.

پس از مبدل هاي استاتيكي، ساير منابع توليد كننده هارمونيك در اين فصل معرفي شده و مورد تحليل قرار گرفته اند.

ساختار سوخت هسته اي

پايه صنعت انرژي هسته اي مبتني بر استفاده از انرژي دروني اورانيوم مي باشد. برحسب نوع راكتور نيروگاه اتمي، قسمت اصلي اين انرژي و يا بخش كوچكي از آن مورد استفاده قرار مي گيرد. در نيروگاه هاي معمولي كه با سوخت فسيلي كار كنند، توانايي گرما زايي سوخت حين فرآيند سوخت فسيلي كار مي كنند، توانايي گرمازايي سوخت حين فرآيند سوختن در كوره مورد بهره برداري قرار مي گيرد. در دودكش نيروگاه هاي جديد از گرماي محصولات حاص از سوختن كه گرماي پاييني حدود140 درجه سانتي گراد دارند نيز استفاده مي شود. در چنين دمايي ادامه استفاده از محصولات سوختن بدون فايده است و آنها وارد جو شده و باعث افزايش پديده «اثر گلخانه اي» مي شوند. بدين صورت چرخه نيروگاهي همواره يك چرخه باز است و براي سوخت فسيلي، چرخه بسته وجود ندارد. در نيروگاه اتمي امكان دورريزي سوخت كار كرده وجود ندارد، چرا كه اين سوخت انرژي با ارزشي دارد به علاوه از پرتوزايي بالايي برخوردار مي باشد. اين موارد از جمله مهم ترين تفاوت هاي صنعت انرژي اتمي با صنايع سنتي است.

در رله مذکور حفاظت تفاضلی قابلیت حفاظت اتصال کوتاه را برای ترانسفورماتور ها تا هر سطح ولتاژی و همچنین ماشینهای چرخشی شامل موتورها و ژنراتورها و راکتورهای سری و شنت و حفاظت خطوط کوتاه و باس بارها با دو فيدر امکان پذیر می سازد . همچنین از این رله می توان به عنوان یک حفاظت تک فاز برای یک باس بار با دوفیدر هم قابل استفاده است. مزیت عمده حفاظت تفاضلی خطای آنی این حفاظت در مقابل حوادث در ناحیه حفاظت شدة این رله است. برای استفاده از حفاظت تفاضلی ترانسفورماتور، رله می بایست که به CT های در دو طرف ترانسفورماتور، طرف ولتاژ بالا و طرف ولتاژ پایین اتصال داده شود.

جابجایی فاز و پیوند داخلی جریانها که بستگی به نوع اتصال سیم پیچ ترانسفورماتور دارد در رله توسط الگوریتم محاسباتی تطبیق داده شده است. موقعیت زمين نقطه ستاره که توسط کاربر پذیرفته شده است به صورت اتوماتیک در الگوریتم تطابق این رله موجود است. برای استفاده به منظور حفاظت موتور یا ژنراتور، جریانی که در نقطه ستاره از ماشین هدایت می شود با جریان ترمینالهای آنها همانند با حفاظت راکتور سری مقایسه می شود.

1-1-سرعت عملکرد زیاد

با توجه به سرعت زیاد پردازش در ریزپردازنده ها و پیشرفت های چشمگیر در الکترونیک، سیستم های حفاظتی دیجیتالی از عملکرد سریعی برخوردارند. بدین ترتیب، سرعت عملکرد در رله های دیجیتالی با رله های الکترومکانیکی و حتی استاتیکی قابل مقایسه نمی باشد، چون برخلاف رله های آنالوگ در رله های دیجیتال عملکرد از طریق برنامه نرم افزاری است.

1-2-قدرت انتخابگری زیاد

با توجه به توانایی چشمگیر رله های دیجیتالی در پردازش اطلاعات، می توان انتظار داشت که قدرت انتخابگری در این گونه رله های به مراتب بیش از رله های الکترومکانیکی و یا استاتیکی است. برای دستیابی به حفاظتی با قدرت تمایز بالا، نه تنها از کمیات الکتریکی همچون ولتاژ و جریان استفاده می شود، بلکه وضعیت کلیدها و کمیات دیگر نیز می توانند به عنوان ورودی به رله داده شوند.

1-1-1 شار يا فوران مغناطيسی

شار يا فوران مغناطيسي عبارت است از تعداد خطوط فرضي مغناطيسي كه از قطب شمال يك آهن ربا خارج مي شود. در سيستم SI، شار بر حسب و بر ‍‍‍‍‍[Wb] اندازه گيري مي شود و هر و بر10⁸ خط قوه يا ماكسول می باشد.

ماكسول Ø:1[Wb]= 1[V.S]=10⁸

1-1-2 چگالی شار يا اندوكسيون مغناطيسی2

چگالي شار عبارت است از مقدار فوراني كه به صورت عمودي از هر واحد سطح مي گذرد. واحد آن در سيستم بين المللي وبر بر متر مربع [Wb/m²] يا] تسلا [Tاست.

گوس 10⁴ =تسلا[WB/M²] =[T] B:1

رابطه بين فلو و اند و كسيون در حالت كلي به صورت زير است:

مقدمه

1-1- معرفی

توان راکتیو میراکننده مخصوصا برای استاندارد اجرایی هجومی که در هنگام کلید زنی خازنهای شارژ شده و اتصال آنها به شبکه ac ایجاد می گردد، بکار می روند. این ترانسفورماتورها بصورت سری با خازنهای قرار می گیرند.

در هنگام کار عادی ، جریان نامی خازن از داخل ترانسفورماتور می گذرد. حداکثر جریان مجاز (اضافه جریان) ترانسفورماتور، برابر با مقدار تعیین شده برای خازنهای شنت در استاندارد مربوطه خازن می باشد.

توجه – برای کاربردهای خاص خازن، همچون منبع تولید VAR و سیستمهای HVDC ، اضافه جریان تعریف شده در استاندارد خازنهای قدرت معمولا کاربرد ندارد.

مقدمه

با وجود عوامل زيادي كه در طراحي كارخانه سيمان دخالت دارند، بطور عمومي مي توان قدرت مصرفي كارخانه را به صورت زير تخمين زد:

كارخانه سيمان به طور معمول داراي ضريب بار روزانه 90% و ضريب بار سالانه 75% است. مقدار توان مصرفي كارخانه 138 تخمين زده مي شود. در روش خشك به 143 و در روش مرطوب به 130 نياز داريم. با استفاده از پيش گرمكنها مقدار انرژي مورد نياز در حدود 156 تخمين زده مي شود. كارخانجاتي كه توسط شركتهاي اروپايي ساخته مي شود به انرژي كمتري در حدود 100 احتياج دارند. تفاوت بين انرژي مصرفي در كارخانجات مختلف بستگي به مواد خام و روشهاي تهيه سيمان دارد.

توليد كلينكر (clinker) در صنعت سيمان معمولاً 57% از توان مصرفي را بخود اختصاص مي دهد و 43% باقيمانده انرژي براي توليد نهايي سيمان استفاده مي شود.

مقدمه:

آزمايشات فارادي اساس پديد آمدن ژنراتورهاي DC است. در سال 1832 در دانشگاه «padua» در كشور ايتاليا از حركت يك آهنربا در مقابل سيم پيچ توانستند جريان الكتريكي را در هادي برقرار كنند. اين آزمايش باعث ايجاد جرقه هايي براي پيشرفت در زمينه ساخت ژنراتورهاي DC گرديد.

در سال 1879 اولين ژنراتور DC از لحاظ عملي توسط «ThomasEdison» ساخته شد. اين ژنراتور داراي مشخصات زير بود 1200 دور در دقيقه، 110 ولت، 5 كيلووات. به همراه گسترش منابع DC تحقيقات روي موتورهاي DC و ساخت آنها شروع گرديد. اولين موتور DC بصورت عملي در سال 1886 توسط «Eliha Thompson»‌ ساخته شد، توان موتور مذكور اسب بخار بود.

مزایای حفاظت دیجیتالی

1-1-سرعت عملکرد زیاد

با توجه به سرعت زیاد پردازش در ریزپردازنده ها و پیشرفت های چشمگیر در الکترونیک، سیستم های حفاظتی دیجیتالی از عملکرد سریعی برخوردارند. بدین ترتیب، سرعت عملکرد در رله های دیجیتالی با رله های الکترومکانیکی و حتی استاتیکی قابل مقایسه نمی باشد، چون برخلاف رله های آنالوگ در رله های دیجیتال عملکرد از طریق برنامه نرم افزاری است.

1-2-قدرت انتخابگری زیاد

با توجه به توانایی چشمگیر رله های دیجیتالی در پردازش اطلاعات، می توان انتظار داشت که قدرت انتخابگری در این گونه رله های به مراتب بیش از رله های الکترومکانیکی و یا استاتیکی است. برای دستیابی به حفاظتی با قدرت تمایز بالا، نه تنها از کمیات الکتریکی همچون ولتاژ و جریان استفاده می شود، بلکه وضعیت کلیدها و کمیات دیگر نیز می توانند به عنوان ورودی به رله داده شوند.

انرژي الكتريكي امروزه به عنوان عمده ترين انرژي مصرفي در جهان مطرح است.اغلب فعاليت هاي اقتصادي، صنعتي و حتي زندگي روزمره مردم بر پايه ي استفاده از اين انرژي شكل گرفته و در حال توسعه است. با توجه به ويژگي هاي خاص اين انرژي مثل سادگي تبديل، عدم ايجاد آلودگي و سهولت در انتقال، منابع انرژي اوليه مانند نفت و گاز به اين انرژي تبديل شده و سپس به مصرف مي رسند.

با گسترش شهرها و صنعتي شدن كشورها ميزان تقاضا به انرژي الكتريكي به شدت افزايش يافت. امروزه در هر كشور چندين نيروگاه بزرگ ، عمل توليد انرژي را انجام داده و سپس اين انرژي بوسيله ي خطوط انتقال به نقاط مختلف كشور منتقل مي شود.انرژي الكتريكي پس از عبور از خطوط انتقال وارد يك پست فشار قوي مي شود و سپس بوسيله تجهيزاتي مانند ترانسفورماتورهاي قدرت، كليد هاي فشار قوي و غيره اعمالي مانند تغيير سطح ولتاژ، كليد زني، توزيع بين فيدرهاي مختلف و غيره انجام مي شود . پستهاي موجود امروزي با تجهيزات و وسائلي كه طول عمر هاي متفاوت دارند ساخته شده اند . تجهيزات اوليه داراي طول عمر متوسطي برابر 40 سال و تجهيزات ثانويه مثل كنترل، حفاظت و تجهيزات مخابراتي داراي طول عمر متوسطي برابر 20 سال مي باشند. در نتيجه تجهيزات ثانويه مجبورند در طول مدت عمر پست يك مرتبه يا چند مرتبه بروز رساني شوند كه بسياري از راهها براي انجام دادن اين مسئله وجود دارد كه دو روش در زير آمده است.

مقدمه :

در آینده در مورد وجود سوخت فسیلی برای ادامه تمدن بشری تردید وجود دارد و بطور كلی پذیرفته شده است كه باید شكلهای دیگری از انرژی برای ادامه تمدن بشری تولیدشوند از طرف دیگر آلودگی ناشی از سوختهای فسیلی نیز یك عامل مهم برای استفاده از انواع انرژی های دیگر می باشد قطار برقی وسیله ای است كه علاوه بر نداشتن آلودگی در ذخیره انرژی نیز موثر است و انرژی الكتریكی مورد نیاز آن می تواند از انواع متنوع منابع انرژی اولیه مانند انرژی هسته ای بادی خورشیدی و.... تولید شود انواع مختلفی از سیستم های قطار برقی در سراسر دنیا به كار رفته است كه انتخاب نوع سیستم بستگی به نوع سرویس (مسافربر باربر و...) و بار قطار و سیستم تغذیه قطار دارد قطار برقی به علت نیاز به پست بزرگ و اثر منفی روی كیفیت توان شبكه یكی از نامناسب ترین بارها می باشد.

اجزای نیروگاههای فتوولتاییک

یک نيروگاه فتوولتاییک، به طور کلی از چهار قسمت اصلی آرایه خورشیدی، تنظیم کننده (تنظیم کننده نقطه توان حداکثر ، تنظیم کننده ولتاژ ، میزان شارژ و (شارژ باطری) ، واحد ذخیره سازی انرژی و اینورتر ولتاژ ( درصورت نیاز به ولتاژ متناوب) تشکیل می گردد. اگر چه با توجه به نیاز مصرف کننده ها و هم چنین برای کاهش هزینه این سیستمها، می توان در بعضی از کاربردها مثلا ً از باتری یا اینورتر ولتاژ صرفنظر کرده ولی سیستم های اصولی، تمامی اجزای فوق را دارا می باشند.

دراین نیروگاهها، هلیواستاتها (آینه های مسطح و متحرک تعقیب کننده خورشید ) با تعداد زیاد، نور خورشید را بر روی یک دریافت کننده مرکزی که بر بالای برج بلندی نصب شده است، منعکس و متمرکز می کنند. این دریافت کننده انرژی خورشید را به انرژی حرارتی تبدیل می کند و حرارت ایجاد شده را به سیالی که در آن جریان دارد، انتقال می دهد.

سیال پس از دریافت گرما، یا خود تبدیل به بخار می گردد و در یک سیکل رانکین تولید برق می نماید و یا با انتقال حرارت خود در یک مبدل حرارتی به سیال دیگری. آن سیال را بخار می نماید و برای تولید انرژی الکتریکی مورد استفاده قرار مید هد. در این نیروگاهها، تنها تابش مستقیم خورشید قابل استفاده است، زیرا تابشهای پراکنده قابل متمرکز کردن نمی باشند. بدین دلیل احداث چنین نیروگاههایی در مکانهایی که دارای سهم بسیاری از تابش خورشید می باشند، پیشنهاد می گردد.

ضریب تمرکز تابش خورشیدی در این نیروگاهها بین 100 تا 100000 میباشد و درجه حرارتهایی تا 1000 درجه سانتی گراد دردریافت کننده مرکزی حاصل می گردد. برای افزایش میزان انرژی الکتریکی تولیدی در این نیروگاهها معمولاً یک سیستم ذخیره گرمایی مورد استفاده قرار می گیرد. پیوند یک سیستم پشتیبان با سوخت نفت یا گاز طبیعی به نیروگاه خورشیدی هلیواستانی نیز به عنوان یک راهکار برای تولید مستمر و بدون وقفه برق امکان پذیر است.

اولین بار که از انرژی خورشید به منظور تسهیل کارهای روزمره استفاده شد و عملاً مورد استفاده بشر قرار گرفت در سال 1615 میلادی بود. در این سال مهندس فرانسوی با استفاده از گرمای انرژی خورشیدی یک پمپ آب را به کار انداخته و آب را از نقطه ای به نقطه دیگر جابه جا نمود، یعنی توسط این دستگاه عملاً انرژی خورشیدی به انرژی مکانیکی تبدیل می‌شد.

پس از آن در بین سالهای 1860 تا 1878 فردی به نام ماچوت در فرانسه روی انرژی خورشیدی تحقیق می نمود. او درضمن تحقیقات خود توانست توسط یک آینه هرمی شکل که انرژی خورشید را بر روی محور خود متمرکز می کرد مقدار زیادی آب را که در محفظه ای در روی محور هرم قرار گرفته بود به جوش آورده و به بخار تبدیل کند.

در سال 1870 « پیفر» در فرانسه و « اریکسون» سوئدی که در آمریکا زندگی می کرد و هر کدام با استفاده از آیینه و محفظه های بخار که نور خورشید روی آن منعکس می شد توانستند موتورهای قوی تری اختراع کنند.

1- مقدمه

فونداسیونها نیز یکی از اجزای سیستم انتقال انرژی به شمار می روند . وظیفه آنها نگهداری برج و تحمل نیروهای کششی و فشاری موجود که از طریق پایه ها بدانها منتقل گردیده می باشد . اصول اولیه طراحی فونداسیون بر این مبناست که زمین زیر پایه برج مقاومت کافی در مقابل کلیه فشارهای وارد بر آن را دارا بوده و از طرفی وزن فونداسیون و خاک بتواند در مقابل نیروی کششی که تمایل به بیرون کشیدن فونداسیون از زمین را دارد مقاومت نماید .

نیروهای فشاری شامل کلیه نیروهای عمودی وارد بر بازوهای برج و وزن برج و همچنین نیروهای حاصل از ممان ایجاد شده توسط کلیه نیروهای افقی است . نیروهای کششی یا نیروی بالا برنده ، برآیند ممان نیروهای افقی است که نیروهای عمودی و وزن برج در مقابل این نیروها مقاومت نموده و کافیست که به اتفاق نیروی وزن فونداسیون و خاک ( قسمتی که روی فونداسیون قرار دارد ) بتوان این نیروهای کششی را خنثی نمود .

1- مقدمه

فونداسیونها نیز یکی از اجزای سیستم انتقال انرژی به شمار می روند . وظیفه آنها نگهداری برج و تحمل نیروهای کششی و فشاری موجود که از طریق پایه ها بدانها منتقل گردیده می باشد . اصول اولیه طراحی فونداسیون بر این مبناست که زمین زیر پایه برج مقاومت کافی در مقابل کلیه فشارهای وارد بر آن را دارا بوده و از طرفی وزن فونداسیون و خاک بتواند در مقابل نیروی کششی که تمایل به بیرون کشیدن فونداسیون از زمین را دارد مقاومت نماید .

نیروهای فشاری شامل کلیه نیروهای عمودی وارد بر بازوهای برج و وزن برج و همچنین نیروهای حاصل از ممان ایجاد شده توسط کلیه نیروهای افقی است . نیروهای کششی یا نیروی بالا برنده ، برآیند ممان نیروهای افقی است که نیروهای عمودی و وزن برج در مقابل این نیروها مقاومت نموده و کافیست که به اتفاق نیروی وزن فونداسیون و خاک ( قسمتی که روی فونداسیون قرار دارد ) بتوان این نیروهای کششی را خنثی نمود .

1- مقدمه :

شبکه های هوائی خطوط انتقال انرژی به دلیل گستردگی و داشتن طول زیاد بالاجبار از مناطق مختلفی عبور نموده و همواره در معرض عوامل جوی و از جمله مهمترین آنها اصابت صاعقه قرار دارند . از جانب دیگر به دلیل ارتفاع نسبتاً بلند برجها و هادی بودن کل سیستم ، نسبت به اغلب تأسیسات و عوارض مجاور خود جهت برخورد صاعقه مستعدتر می باشند .

در صورت اصابت صاعقه به برج و بالا بودن مقاومت پای زمین برجها و در نتیجه عدم تخلیه انرژی موج حاصل از صاعقه ، ولتاژ نوک کراس آرمها بالا رفته و در صورت رسیدن به ولتاژ شکست عایقی زنجیره مقره منجر به شکست ایزولاسیون و تشکیل یک کانال یونیزه هادی بین هادی و برج خواهد شد . با تشکیل کانال یونیزه فوق بین هادی و برج و ایجاد ارتباط الکتریکی بین آنها نیز قوس الکتریکی ( ARC ) تولید می گردد .

قوس اخیر که به آن قوس برگشتی ( B.F.O ) می گویند بسیار خطرناک بوده و منجر به بروز اتصالی فرکانس 50 و عمل کلیدها خواهد گردید و در نتیجه خط بدون برق خواهد شد . لذا بایستی حتی الامکان از بروز چنین حالتی در شبکه انتقال ممانعت بعمل آورده و یا احتمال بروز آن را بسیار کاهش داد .

یکی از عملی ترین راهها برای اینکار کاهش مقاومت پای برجها می باشد تا بدینوسیله مسیری مناسب جهت تخلیه انرژی موج صاعقه به زمین فراهم گردد .

1- مقدمه

یراق آلات و اتصالات خطوط نقش حساسی در شبکه انتقال داشته و بایستی در حین بهره برداری ، از مشخصه مکانیکی و الکتریکی و خاصیت جابجائی خاصی برخوردار باشند . این اجزاء در واقع رابط بین سیم هادی و یا سیم محافظ با برج از طریق مقره و یا به صورت مستقیم می باشند . اولین مشخصه یراق آلات داشتن مقاومت مکانیکی بسیار خوب بوده و چون بایستی به سیم که متشکل از لایه های آلومینیوم می باشد وصل گردیده و دارای شکلهای گوناگون باشد به ناچار از آلیاژهای فلزی به صورت های مختلف ساخته می شود . همچنین تأثیر نیروی مکانکی دائمی در طول عمر این تجهیزات و از طرفی تحمل نیروهای متفاوت در اثر شرایط جوی ، ساخت و طراحی این تجهیزات را دارای اهمیت فوق العاده ای نموده است .

چون سیم های ناقل جریان و دارای ولتاژ به این تجهیزات چه بطور مستقیم و یا غیرمستقیم ارتباط دارند ، بعضی از اتصالات بایستی تحمل جریانهای اتصال کوتاه را داشته و از آب شدن قطعات جلوگیری شود و قطعات فرم و شکل خاصی داشته باشند تا در هنگام اعمال ولتاژ نامی پدیده کرونا اتفاق نیافتد .

از طرفی پس از ارتباط این تجهیزات با مقره ها و ایجاد زنجیره کامل به صورت آویزی و یا به صورت کششی در جهات مختلف نیرو به آن اعمال می شود و لازم است طوری طراحی شوند تا قادر به جابجایی در تمام جهات باشند .

بنابراین طراحان و سازندگان بایستی توجه بیشتری در انتخاب قطعه و مواد تشکیل دهنده آن داشته باشند و حداقل موارد زیر را مدنظر قرار دهند .

یکی از عواملی که موجب کاهش فاصله بین هادیهای خط گردیده و می تواند منجر به بروز قوس و قطع خط گردد نوسانات هادیها می باشد . این نواسانات همچنین بر روی اتصالات و هادیهای خط تأثیر نامطلوب داشته و منجر به فرسودگی زودرس ، کاهش عمر مفید و نهایتاً پارگی آنها نیز می گردد .

به همین علت ، محققان و طراحان خطوط انتقال نیرو همواره به دنبال شناخت دقیق تر این پدیده و یافتن راههایی جهت حذف یا کاهش اثرات سوء آن بوده و هستند . در این بخش نوسانات قابل توجه هادیهای خط معرفی و مشخصات مربوط به هر یک از آنها به اختصار بیان می گردد .

2- انواع نوسانات :

اصلی ترین نوسانات هادیهای خطوط انتقال انرژی عبارتند از :

- نوسانات آئولین ( Aeolian Oscillations )

- نوسانات هادیهای فرعی ( Subconductors Oscillations )

- نوسانات گالوپینگ ( Galloping Oscillations )

در ادامه به تشریح اجمالی هر یک از نوسانات فوق پرداخته و در هر مورد راههایی جهت حذف یا کاهش دامنه این نوسانات ارائه می گردد .

1- مقدمه

در مراحل مختلف طراحی خطوط انتقال سعی بر آنست تا مشخصه ها و پارامترهای الکتریکی خط در تمام طول مسیر ثابت بماند و یا تغییرات در حد مجاز و قابل جبران باشند . مشخصات الکتریکی هر خط انتقال انرژی به عوامل مختلفی مانند نوع هادی ، ولتاژ خط ، جریان انتقالی ، مقاومت مخصوص هادی ، طول خط ، آرایش فیزیکی هادیها نسبت به یکدیگر و نسبت به زمین بستگی دارد . هرگاه خطی با آرایش فیزیکی خاص در نظر گرفته شود ، به دلیل عدم تقارن در قرارگیری هادیها نسبت به هم و نسبت به زمین ، امپدانس القائی و خودی هر فاز مقداری متفاوت بوده و در نتیجه امپدانس خط بعنوان یک سیستم سه فاز ، نامتقارن می گردد .

همین موضوع برای خاصیت خازنی خط نیز صادق می باشد بطوری که این تفاوتها در یک سیستم الکتریکی باعث عدم تعادل خط می گردد .

بنابراین هر خط انتقال انرژی الکتریکی در یک شبکه موجب ایجاد یک سیستم سه فاز نامتعادل می گردد . برای جلوگیری از بروز چنین حالتی از روش ترانسپوز نمودن فازها استفاده می شود .

عمل ترانسپوز کردن یعنی جابجا نمودن هادیهای یک خط و چرخش محل آنها با یک روال مشخص بطوری که در طول خط همه هادیها بطور مساوی در وضعیت های مشابه قرار گیرند .

1- مقدمه

بدون شک نخستین مرحله برای انتخاب هادی خطوط انتقال نیرو در نظر گرفتن خصوصیات الکتریکی آن می باشد .

لیکن موارد زیادی نیز وجود داشته که محاسبات مکانیکی عامل تعیین کننده نوع هادی خط انتقال بوده و بدین علت همواره پس از انتخاب هادی مناسب از نظر الکتریکی آنرا از لحاظ مکانیکی هم مورد ارزیابی قرار داده و در صورتی که در این حالت جوابگوی نیروهای وارده در شرایط مختلف بارگذاری باشد آنرا بعنوان انتخاب نهایی در نظر گرفته و در غیر این صورت هادی مناسبتری را انتخاب می نمائیم محاسبات مکانیکی مربوط به خطوط هوایی انتقال نیرو شامل نیروهای وارد بر هادی کشش هادی و منحنی فلش آن می باشد بدیهی است که انتخاب هادی خط از نظر مکانیکی و میزان کشش و وزن آنها در محاسبات مربوط به برج و انتخاب نوع آن مؤثر بوده و همچنین درتعیین فاصله بین برجها و نوع فونداسیونهای مورد استفاده عامل مهمی بشمار می رود.

بعلت قرار گرفتن هادی خط انتقال برروی دو تکیه گاه با فاصله ای نسبتاً زیاد آن را یک سیم آویخته فرض نموده و در مطالب آتی نیز عنوان سیم را بجای هادی بکار می بریم .

1- مقدمه

خطوط هوائی انتقال انرژی به علت داشتن مسیرهای طولانی و قرارگرفتن در محیط آزاد ، دائماً تحت تأثیر شرایط جوی محیط اطراف خود قرار دارند . گاهی این شرایط می توانند موجبات بروز اشکال در کار خطوط انتقال و در نتیجه بروز اختلال در شبکه را فراهم کنند . بنابراین جهت تداوم کار شبکه و عدم خروج خط لازم است تا حد امکان از وقوع این اشکالات جلوگیری نمود. یکی از عوامل مهم جوی که همواره تداوم برقرسانی خطوط انتقال را تهدید می کند صاعقه است . به دلیل بلند بودن ارتفاع برجهای انتقال نیرو و بعضاً پهن بودن سر دکلها احتمال برخورد صاعقه با برج و هادیهای خطوط انتقال بسیار بیشتر از احتمال برخورد صاعقه با زمین مجاور آن می باشد . خصوصاً در قسمتهائی که خط انتقال از مناطق دشت و هموار عبور می کند به علت نبودن عوارض مرتقع دیگر ، احتمال برخورد صاعقه با شبکه انتقال باز هم بیشتر می شود . لذا بایستی پس از اصابت صاعقه به شبکه انتقال باز هم بیشتر می شود . لذا بایستی پس از اصابت صاعقه به سیستم انتقال نیرو ، با ایجاد مسیرهای مناسب جریان به طریقی از اثرات بعدی آن جلوگیری بعمل آورد .

1- کلیات

به دلیل افزایش روزافزون مصرف انرژی الکتریکی ، خطوط انتقال نیرو دائماً در حال گسترش هستند . زیرا تبادل اصلی و اساسی انرژی در شبکه های سراسری توسط خطوط انتقال انرژی با ظرفیت بالا صورت می گیرد .

بدون تردید هادیها مهمترین اجزاء هر شبکه انتقال انرژی محسوب شده و مسیر جریان از طریق آنها برقرار می گردد . تمام تمهیدات نیز در طراحی یک خط فشار قوی صرفاً به منظور انتقال مناسب و مطمئن انرژی الکتریکی از طریق هادیها صورت می گیرد .

به عنوان مثال نقش برجهای خط انتقال نگهداری هادیها در فاصله هوایی مناسب از یکدیگر و از زمین بوده و زنجیره ی مقره نیز برای نگهداری و ایزوله نمودن هادیهای تحت ولتاژ بالا از بدنه برجها تعبیه می گردد . همچنین سیم محافظ هوایی که در سرتاسر مسیر خط امتداد می یابد تنها به عنوان چتری محافظ بر روی هادیها بوده تا آنرا از برخورد مستقیم صاعقه و ایجاد اختلال در انتقال انرژی مصون دارد . از جنبه اقتصادی نیز هادیهای خطوط انتقال دارای اهمیت بسزایی هستند . خرید و نصب سیم هادی در خطوط انتقال نیرو همواره سهم قابل توجهی از هزینه های اجرای خط را به خود اختصاص داده و علاوه بر سرمایه گذاری انجام شده ، هزینه بهره برداری مربوط به افت انرژی و تلفات توان نیز مستقیماً با نوع و مقطع هادی خط مرتبط است .

جریان برقرار شده در هادیها می تواند از نوع مستقیم (D.C) و یا متناوب (A.C) باشد . در انتقال مستقیم که کمتر در این بخش مورد نظر است هر هادی یا دسته هادیها ، نقش یک مدار را دارند و معمولاً به صورت سیستم یک مداره (Monopole) و یا دو مداره استفاده می شود ولی در روش متناوب ، هادیهای سه فاز به صورت سیستم یک مداره یا چند مداره و یک ولتاژه یا چند ولتاژه مورد استفاده قرار می گیرند .

1- مقدمه

پس از تثبیت محور خط بر روی زمین و انعکاس آن در نقشه های موجود ، اکیپ نقشه بردار عملیات نقشه برداری را در طول مسیر خط آغاز می نمایند . این عملیات که جهت تعیین محل دقیق نقاط زاویه و اندازه گیری طول سکشن ها و در نهایت ارائه نقشه های پلان و پروفیل مسیر صورت می گیرد بایستی از استاندارد مناسبی برخوردار باشد تا بتوان از نقشه های تهیه شده در امر اجرای پروژه های خطوط انتقال با اطمینان خاطر استفاده نمود .

توسعه بسیار سریع علوم نقشه برداری شامل نقشه برداری زمین ، فتوگرامتری ، کارتوگرافی ، ژئودزی و دورسنجی در سالهای اخیر جهان دانش را بر آن داشت تا در سیستم های اندازه گیری نقشه برداری تحولاتی جدی بعمل آورد .

1- مقدمه :

مسیریابی از جمله اقدامات اولیه عملیات طراحی یک خط انتقال نیرو بشمار می رود و به علت نقش بسزائی که در چگونگی قرارگیری خط انتقال در ارتباط با سایر تأسیسات و محیط و عوارض مجاور خود از یک طرف و تأثیر قابل توجهی که در هزینه اجرای خط از طرف دیگر دارد بایستی مورد بررسی دقیق قرار گیرد . اساسی ترین پارامتر در مسیریابی یافتن کوتاه ترین راه و در حالت ایده آل ارتباط پست های مبداء و مقصد با یک خط مستقیم می باشد . زیرا با کوتاه شدن مسیر خط مقدار یا تعداد تجهیزات لازم از قبیل هادی ، مقره ، برج ، سیم محافظ هوایی ، یراق آلات و فونداسیون از یک طرف و هزینه عملیات اجرایی مانند نقشه برداری ، زمین شناسی و مکانیک خاک و هزینه های نصب خط از طرف دیگر کاهش چشمگیری خواهد یافت ، لیکن وجود عوارض متعدد در طول مسیر عبور خط و همچنین لزوم رعایت اصول فنی و ایمنی ما را ملزم به انتخاب مسیرهای طولانی تر نموده و در نتیجه مقداری بطول مسیر افزوده می شود .

1- مقدمه

انتخاب ولتاژ انتقال ، همواره یک مسئله مهم فنی و اقتصادی در طراحی خطوط انتقال نیرو بشمار می رود .

پارامترهای مشخص در آغاز طراحی یک خط انتقال نیرو عبارتند از طول خط و قدرت مورد نظر جهت انتقال . اغلب با مشخص بودن این دو مقدار و با استفاده از روابط و منحنی های تجربی موجود می توان ولتاژ مناسب جهت انتقال قدرت مورد نیاز را بدست آورد .

ولی در عمل قضیه به همین جا ختم نمی گردد و بعلت اهمیت موضوع انتخاب ولتاژ و آینده نگریهای لازم و همچنین رعایت موارد فنی و اقتصادی و محدودیت های موجود ، بررسیهای وسیعتری برای این کار صورت می گیرد .

مكانهاي مناسب براي احداث يك نيروگاه جزر و مدي،‌ خليج ها يا خورهاي كوچك و يا ورودي رودها به درياها مي‌باشند. زيرا در محل ورود يك رود به دريا و يا يك خليج است كه مي توان با احداث يك دايك[1] (Dyke) حوضچه‌اي را بنا كرد كه در ارتباط با دريا باشد. محلي كه براي احداث نيروگاه جزر و مدي در نظر گرفته مي‌شود بايد واجد شرايط زير باشد:

1- ارتفاع جزر و مد در محل موردنظر در طول سال بايد از محدوده مناسبي برخوردار باشد.

2- خور يا محل ورودي به دريا بايد از شكل هندسي مناسبي برخوردار باشد. به نحوي كه با احداث يك دايك بطول نسبتاً كم يك حوضچه (Basin) با حجم مناسب ايجاد كرد. (در اين حالت هزينه‌هاي سدسازي و دريچه هاي سد كاهش مي يابد)